È tempo di restyling per l’Autodromo di Monza. Ecco come si trasformerà il tempio della Formula Uno
Iniziano i lavori di ammodernamento del celebre circuito che ospita la Formula Uno. Così da migliorare la sicurezza, la sostenibilità e le prestazioni di un pezzetto di storia italiana
![È tempo di restyling per l’Autodromo di Monza. Ecco come si trasformerà il tempio della Formula Uno](https://www.artribune.com/wp-content/uploads/2024/01/Autodromo-Nazionale-Monza-1024x576.jpeg)
“Abbiamo dedicato grande attenzione a mantenere un equilibrio stabile e rigoroso tra le esigenze dell’impianto sportivo – che vanta una storia gloriosa – e il rispetto del patrimonio culturale e ambientale che lo circonda, altrettanto storico e prestigioso”. Così Paolo Pilotto, sindaco di Monza e presidente del Consorzio Villa Reale e Parco ha dato avvio ai lavori di ammodernamento dell’Autodromo Nazionale di Monza.
![Monza, Costruzione dell'Autodromo, 1922](https://www.artribune.com/wp-content/uploads/2024/01/Monza-Costruzione-dellAutodromo-1922.jpeg)
Breve storia dell’Autodromo di Monza
Il celebre circuito che ogni anno ospita la Formula Uno rappresenta un punto di riferimento per gli sport motoristici italiani e mondiali. Terzo circuito permanente al mondo dopo Brooklands in UK e Indianapolis negli USA, il circuito fu costruito nel 1922 su volere dell’Automobile Club di Milano e su progetto dell’architetto Alfredo Rosselli, in collaborazione con l’impresa guidata dall’ingegnere Piero Puricelli. La prima pista (finita in appena 110 giorni), disegnava sette archi e un tracciato a due anelli pieno di paraboliche: troppo veloce e pericolosa, fu progressivamente modificata, senza perdere l’affetto guadagnato presso i futuristi prima e gli automobilisti poi assumendo la fama di “Tempio della Velocità“. Con una capienza di quasi 120mila posti, l’Autodromo è la sede storica del Gran Premio d’Italia (i cui trofei sono da alcuni anni creazioni di artisti italiani), e sin dalla sua istituzione nel 1950 ha quasi sempre ospitato la Formula 1. Con gli anni è stato banco di prova di alcune delle più importanti innovazioni sportive e tecnologiche del settore – tra cui il telepass, il guard-rail e l’asfalto drenante –, vi si tengono concerti ed eventi e da una decina d’anni ospita il Museo della Velocità, con cimeli e pezzi della storia automobilistica italiana a fianco di esposizioni temporanee.
I lavori all’Autodromo di Monza
“Quello di oggi è certamente un traguardo, ma anche una sfida nell’assicurare qualità e precisione dell’esecuzione, coniugandole con il rispetto dei tempi previsti“, ha aggiunto Pilotto lo scorso 8 gennaio all’inaugurazione. Si parla di 140 giorni di lavori, per circa 30 milioni di euro, così da non mancare gli appuntamenti del MiMo – Milano Monza Motor show a fine giugno e della 95esima edizione del Gran Premio d’Italia a inizio settembre. L’intervento porterà alla riqualificazione della pista attraverso il rifacimento dell’asfalto e l’ammodernamento delle infrastrutture che prevedono l’installazione di nuove tribune; la demolizione e ricostruzione (con ampliamento) dei sottopassi esistenti; il rifacimento del sistema di raccolta delle acque e drenaggio; una nuova copertura dei box più sostenibile. Il rilancio dell’Autodromo si colloca in un più ampio piano di recupero della Villa – che ora ospita una grande collezione di arte e design con il nome di Reggia Contemporanea e ha visto sorgere un nuovo cantiere per il recupero di aree dismesse – e del parco, per cui Regione Lombardia ha stanziato 55 milioni, in un’ottica di rilancio della città anche in vista del nascituro collegamento via metropolitana con Milano.
Giulia Giaume
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